Jetstar Asia

IATA ICAO Callsign 3K JSA JETSTAR ASIA
Founded	19 November 2004; 19 years ago
Commenced operations	13 December 2004; 19 years ago
Operating bases	Changi Airport
Frequent-flyer program	Qantas Frequent Flyer
Fleet size	10
Destinations	13
Parent company	Westbrook Investments (51%) Qantas (49%)
Headquarters	Singapore
Key people	John Simeone (CEO) Choo Teck Wong, Denis (Chairman)
Website	www.jetstar.com.sg

捷星亞洲航空私人有限公司（以捷星亞洲的名義運營）是一家新加坡廉價航空公司，總部位于樟宜機場。該公司運營飛往東南亞地區(qū)目的地的航班，目的地包括緬甸、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓、泰國和越南等國家。該公司還運營飛往東亞地區(qū)的航班，例如日本、臺灣和香港。

該公司成立于 2004 年，是其母公司捷星航空飛往澳大利亞的主要支線航空公司。它是母公司捷星航空在亞洲的子公司之一，另一家是捷星日本，這是澳大利亞澳航旗下的廉價航空公司。該公司主要使用空客 A320 飛機機隊。

背景

捷星亞洲成立于 2004 年，由持有該航空公司 49% 股份的澳航、新加坡商人 Tony Chew（22%）和 FF Wong（10%）以及新加坡政府的投資公司淡馬錫控股（私人）有限公司（19%）共同創(chuàng)立。 2004 年 11 月 19 日，新加坡政府向該航空公司頒發(fā)了航空運營商證書。

由于進入市場較晚，該航空公司通過飛行距離更遠來區(qū)別于競爭對手；從新加坡出發(fā)，該航空公司可飛往 5 小時車程以內的任何地方，而其競爭對手則飛往 4 小時車程以內的目的地。該航空公司宣布了飛往上海、香港、臺北、芭堤雅、雅加達、泗水和馬尼拉的 7 條航線；與亞洲任何競爭對手相比，這是最雄心勃勃的創(chuàng)業(yè)計劃，這將使其擁有最廣泛的國際覆蓋范圍。

2004 年 12 月 7 日 08:00（格林威治標準時間 8 點）開始在線售票，此前一天宣布了前三條航線及其促銷價格，即飛往香港的單程票價為 48 新元（228 港元），飛往臺北的票價為 88 新元（1788 新臺幣），飛往芭堤雅的單程票價為 28 新元（725 泰銖），每條航線開通后的第一周全程票價為 28 新元（725 泰銖）。飛往馬尼拉的航班于 2005 年開通。作為差異化舉措之一，捷星航空飛往尼諾·阿基諾國際機場，而不是更便宜的安吉利斯市克拉克國際機場。

捷星亞洲航空的空中客車 A320 停泊在新加坡樟宜機場。

但是，飛往某些已宣布的目的地（上海、雅加達和泗水）的航班無法開通。飛往上海的航班無法開通的原因是中國航空管理局不允許外國廉價航空公司同時飛往上海和北京機場。由于印尼政府采取了保護主義政策，因此不允許飛往印尼的航班?，F(xiàn)有廉價航空公司的航班，如惠旅航空飛往雅加達和登巴薩的航班以及虎航飛往巴東的航班，并未被取消。

時間表

盡管面臨艱難的市場，捷星亞洲航空仍于 2005 年接收了第五架飛機，并尋求新航線的批準。捷星航空計劃從 Atlasjet Airways 租賃飛機，但飛機后來從租賃協(xié)議中撤回。捷星航空與澳航進行了討論，以采購更多飛機。 2005 年，這家廉價航空公司開始向柬埔寨當局尋求飛往金邊和暹粒的許可，并最終獲得了許可。

緊隨虎航在普吉島航線上取得成功之后，捷星亞洲航空宣布每周有 4 次飛往普吉島的航班。航班于 2005 年 10 月 25 日開始，但由于需求不穩(wěn)定和其他地方有更好的機會，捷星航空于 2008 年 3 月 27 日宣布暫停飛往普吉島的航班。

到 12 月底，很明顯捷星亞洲航空正在虧損，其投資者正在努力為該航空公司提供資金。2005 年 12 月 2 日，捷星亞洲航空宣布其首席執(zhí)行官 Ken Ryan 將辭職返回澳大利亞。Ryan 先生將在 Orange Star 的大股東澳航擔任新的管理職務，并由 Neil Thompson 接替其掌舵。 2006 年 2 月 9 日，捷星亞洲任命新加坡人張碧蓮為新任首席執(zhí)行官，接替臨時首席執(zhí)行官尼爾湯普森。

2006 年 7 月 26 日，澳航決定將其在澳大利亞和新加坡的捷星航空業(yè)務重新定位為一個品牌。隨后，捷星航空開通了從澳大利亞飛往東南亞六個目的地的長途航線。

2006 年 9 月 15 日，捷星亞洲成為首家在曼谷素萬那普機場降落的國際航空公司。

2008 年 4 月 16 日，捷星亞洲宣布已提前實現(xiàn)盈利，并領先于當?shù)馗偁帉κ只⒑?。截?2008 年 3 月的財年，捷星亞洲航空及其姊妹航空公司惠旅航空的收入均增長了 20%，客運量增長了 4%，客運量總體增長了 20%。該航空公司的首席執(zhí)行官將其成功歸功于品牌知名度的提高、飛機利用率的提高、收入的增長和盈利基礎的擴大。布魯斯·布坎南（Rokt 聯(lián)合創(chuàng)始人）從 2008 年起擔任捷星航空的首席執(zhí)行官，直至 2012 年卸任。

2008 年 4 月 16 日，該公司宣布，截至 2008 年 3 月 31 日的財年已實現(xiàn)盈利，載客量增長了 20%，客座率超過 75%，比上一年增長了 4%。截至 2011 年 6 月 30 日，捷星亞洲航空的客運量達 270 萬人次，比上一年增加 18%，隨著使用空客 A330 飛機從新加坡飛往奧克蘭和墨爾本的長途航班的開通，收入客運公里數(shù)增加了 39.7%。

2011 年 3 月，捷星航空開通了飛往中國杭州的航班。

2015 年，捷星航空開通了巨港、北干巴魯和峴港航班。2017 年 11 月，捷星航空開通了克拉克、合艾和沖繩航班。2020 年，捷星航空宣布開通南亞首個目的地科倫坡。然而，由于新冠病毒疫情，開通航班被推遲。

2020 年 3 月 17 日，為應對新冠疫情，捷星亞洲航空宣布將在 3 月 23 日至 4 月 15 日期間暫停所有航班，停飛所有飛機，并要求員工休假。停飛時間先是延長至 5 月 18 日，然后延長至 5 月 31 日。2020 年 4 月 21 日，捷星亞洲航空宣布將開通部分航班，但主要是為了將公民和永久居民遣返回馬來西亞、菲律賓、新加坡和泰國。6 月 25 日，捷星亞洲航空宣布裁員 180 人，幾乎占新加坡勞動力的四分之一。同時，他們還將讓 5 架 A320 飛機退役，使 A320 飛機總數(shù)降至 13 架。

與惠旅航空合并

2005 年 7 月 24 日，捷星亞洲航空與另一家總部位于新加坡的航空公司惠旅航空合并，這是東南亞擁擠且競爭激烈的低成本航空業(yè)的首次重大整合。兩家航空公司發(fā)表聯(lián)合聲明稱，在此期間，他們將繼續(xù)以自己的品牌運營正常航線，兩家航空公司提供的服務將基本保持不變。澳航首席執(zhí)行官兼捷星亞洲航空董事長 Geoff Dixon 擔任新公司的董事長。捷星亞洲首席執(zhí)行官 Chong Phit Lian 被任命為兩家航空公司的首席執(zhí)行官。新公司將獲得超過 5000 萬新加坡元的新資本注入，大部分資金將由澳航提供。 Valuair 的股東，包括航空業(yè)資深人士 Lim Chin Beng、馬來西亞的麗星郵輪和 Asiatravel.com，現(xiàn)在已成為合并后的公司 Orange Star 的少數(shù)股東。合并后，澳航擁有兩家航空公司 42.5% 的股份。

2014 年 10 月，印尼政府取消了對外資低成本航空公司進入印尼的運營限制。Valuair 于 2014 年 10 月 26 日解散，其航班由捷星亞洲接管。

管理層變動

2011 年 12 月，該航空公司宣布首席執(zhí)行官 Chong Phit Lian 將于 2012 年 2 月 1 日卸任，此前他已領導該航空公司六年，以尋求航空業(yè)以外的機會。Chong 仍是捷星亞洲董事會成員；與此同時，前任捷星集團新西蘭子公司 Jetconnect 負責人、捷星亞洲商務負責人 Paul Daff 擔任臨時首席執(zhí)行官，同時招聘繼任者。

2012 年 3 月，捷星亞洲前首席財務官 Barathan Pasupathi 被任命為首席執(zhí)行官，自 2012 年 7 月 2 日起生效。他于 2024 年 3 月 1 日辭去該職位，John Simeone 被任命為新任首席執(zhí)行官。

所有權結構

所有權結構由 Westbrook Investments (51%) 和 Qantas Group (49%) 組成。Newstar Holdings 是運營和管理新加坡捷星航空的控股公司。

目的地

代碼共享協(xié)議

捷星亞洲與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• 法國航空
• 阿聯(lián)酋航空
• 芬蘭航空
• 荷航
• 澳洲航空
• 斯里蘭卡航空

聯(lián)運協(xié)議

除了上述代碼共享安排外，捷星亞洲還與以下航空公司有聯(lián)運安排：

• 毛里求斯航空
• 英國航空
• 中國南方航空
• 斐濟航空
• 靛藍航空
• 波蘭航空
• 漢莎航空
• 卡塔爾航空
• 土耳其航空

機隊

截至 2023 年 12 月，捷星亞洲機隊由以下飛機組成：

捷星亞洲機隊

飛行途中

座位

捷星亞洲航空的空客 A320 飛機提供單艙經濟艙座位配置，可容納 180 名乘客。每個座位寬度約為 17.88 英寸（45.4 厘米），座位間距為 29 英寸（73.7 厘米）。乘客可以選擇支付額外費用后選擇自己喜歡的座位。

食品和飲料

乘客可以在機上從捷星咖啡廳菜單中購買食品和飲料。菜單將根據航班長度和目的地而有所不同。費用只能通過信用卡支付，自 2020 年 12 月起暫?，F(xiàn)金支付，以減少乘客和機組人員之間的接觸。

如果乘客在 Starter 票價中添加了 Plus、Max 或 Flexibiz 套餐，則可能包含餐食或機上代金券，具體取決于航班。機上代金券可用于從 Jetshop 購買免稅商品。