諾克航空 Nok Air

IATA ICAO Callsign DD NOK NOK AIR
Founded	10 February 2004; 20 years ago
Commenced operations	23 July 2004; 19 years ago
AOC #	AOC.0006
Operating bases	Bangkok–Don Mueang Chiang Mai Phuket
Frequent-flyer program	Nok Fan Club
Alliance	Value Alliance
Fleet size	14
Destinations	18
Parent company	Nok Airlines Public Company Limited
Traded as	SET: NOK
Headquarters	222 Vibhavadi Rangsit Road, Sanambin, Don Mueang, Bangkok, Thailand
Key people	Dr. Wutthiphum Jurangkool (CEO)
Revenue	12,312.93 million baht (2014)
Net income	-471.66 million baht (2014)
Total assets	6,569.00 million baht (2014)
Total equity	3,771.12 million baht (2014)
Website	www.nokair.com

諾克航空 (SET：NOK；nok 意為“鳥”) 是泰國(guó)的一家廉價(jià)航空公司，主要在曼谷廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供國(guó)內(nèi)航班服務(wù)。泰國(guó)國(guó)際航空擁有該航空公司的第四大股份。

歷史

諾克航空成立于 2004 年 2 月，原名為 Sky Asia Co. Ltd.，并于 2004 年 7 月 23 日開始運(yùn)營(yíng)。截至 2007 年 3 月，該公司擁有 130 名員工，到 2014 年已達(dá)到約 1,400 名員工。諾克航空于 2007 年 5 月 31 日開通了第一條國(guó)際航線，每天有飛往印度班加羅爾的航班，但于 2020 年暫停了這些航班。

諾克航空擁有 24 條泰國(guó)國(guó)內(nèi)航線，是泰國(guó)境內(nèi)航線數(shù)量最多的航空公司。

諾克航空的運(yùn)營(yíng)基本獨(dú)立于泰國(guó)航空，這導(dǎo)致兩家公司之間產(chǎn)生了一些摩擦。為了獲得對(duì)諾克航空的更大控制權(quán)，泰國(guó)航空試圖購(gòu)買其他股東的股份，尤其是泰京銀行。盡管泰國(guó)航空和泰京銀行都是財(cái)政部控制下的國(guó)有企業(yè)，但泰京銀行拒絕將其在 Nok Air 的股份出售給泰國(guó)航空。此次收購(gòu)將使泰國(guó)航空在 Nok Air 的股份從 39% 增至 49%。2017 年 5 月，泰國(guó)航空對(duì) Nok Air 的興趣下降的證據(jù)出現(xiàn)了，當(dāng)時(shí)由于未接受新股發(fā)行的權(quán)利，泰國(guó)航空的持股被稀釋至 21.57%。因此，泰國(guó)投資者 Nuttapol Chulangkul 先生成為該航空公司的最大股東，擁有該公司 23.77% 的股份。

由于準(zhǔn)備在泰國(guó)證券交易所 (SET) 上市，該公司名稱于 2006 年 1 月 16 日更改為“Nok Airlines Company Limited”。隨后，在首次進(jìn)入泰國(guó)股票市場(chǎng)時(shí)，該公司更名為“Nok Airlines Public Company Limited”（自 2013 年 1 月 18 日起），交易代碼為“NOK”。

2013 年底，Nok Air 宣布與 Scoot（新加坡航空的一家低成本子公司）成立合資企業(yè)，成立 NokScoot，這是一家運(yùn)營(yíng)中長(zhǎng)途國(guó)際航線的低成本航空公司，總部位于曼谷廊曼機(jī)場(chǎng)。由于 COVID-19 疫情，該合資企業(yè)于 2020 年關(guān)閉。

2016 年 6 月，公司推出了新的口號(hào)“微笑穿越亞洲”。這暗示了 Nok 成為主導(dǎo)區(qū)域航空公司的戰(zhàn)略。

2017 年 12 月 22 日，Nok Air 第一任首席執(zhí)行官（任期 2004 年至 2017 年）Patee Sarasin 先生辭去公司董事會(huì)職務(wù)。

重組

2016 年 2 月，Nok Air 取消了多趟航班，并發(fā)布了幾個(gè)相互矛盾的故事來解釋取消航班的原因。2016 年 2 月 14 日，約 10 名飛行員引發(fā)停工，隨后 17 名飛行員辭職。2 月 25 日，宣布取消多趟航班，導(dǎo)致航空公司失去客戶信任。

飛鳥航空管理層與機(jī)艙工作人員之間存在分歧、裙帶關(guān)系指控以及飛行員忠誠(chéng)度問題。在 2 月 26 日發(fā)布的 2015 年財(cái)務(wù)報(bào)告中，該航空公司承認(rèn)機(jī)艙工作人員的流動(dòng)率超過了正常水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。飛鳥航空有近 200 名飛行員，相對(duì)于其運(yùn)營(yíng)規(guī)模而言，數(shù)量太少。

飛鳥航空當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官 Patee Sarasin 告訴當(dāng)?shù)孛襟w，泰國(guó)收緊航空標(biāo)準(zhǔn)以符合歐洲航空安全局的要求，取消了一些飛行員的資格，之后出現(xiàn)了這個(gè)問題。2015 年 12 月，美國(guó)當(dāng)局下調(diào)了泰國(guó)的航空安全評(píng)級(jí)，泰國(guó)面臨著提高航空標(biāo)準(zhǔn)的壓力。

交通部長(zhǎng) Arkhom Termpittayapaisith 表示，為了解決飛行員短缺的問題，飛鳥航空可能會(huì)被允許增加其外國(guó)飛行員的數(shù)量，超過泰國(guó)法律規(guī)定的 40% 的上限。 40% 的飛行員配額由泰國(guó)民航局 (CAAT) 設(shè)定，旨在鼓勵(lì)航空公司雇用更多泰國(guó)人擔(dān)任飛行員。勞工部表示，飛行員是 39 個(gè)優(yōu)先考慮泰國(guó)國(guó)民的工作之一，工作范圍從理發(fā)師和秘書到某些工程領(lǐng)域。Nok 在 2 月份雇用了 32 名新飛行員，總數(shù)達(dá)到 212 名。

2020 年 7 月 30 日，Nok Air 申請(qǐng)破產(chǎn)。

目的地

截至 2024 年 4 月，Nok Air 運(yùn)營(yíng)或曾運(yùn)營(yíng)過以下目的地：

各種各樣的

飛鳥航空還與其他旅行社合作，提供前往國(guó)內(nèi)島嶼目的地的渡輪服務(wù)以及前往老撾萬象和巴色的國(guó)內(nèi)和跨境長(zhǎng)途汽車服務(wù)。

機(jī)隊(duì)

諾克航空波音 737-800，普吉國(guó)際機(jī)場(chǎng)

諾克航空 ATR 72-200，清邁國(guó)際機(jī)場(chǎng)

諾克航空波音 737-800 停泊在廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)

諾克航空龐巴迪 Dash 8 Q400 NextGen 在廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)

當(dāng)前機(jī)隊(duì)

截至 2024 年 4 月，諾克航空運(yùn)營(yíng)以下飛機(jī)，

諾克航空機(jī)隊(duì)

前機(jī)隊(duì)

主要股東

合作伙伴關(guān)系

飛鳥航空已與 Sabre 及其子公司 Radixx 簽署了長(zhǎng)期合作協(xié)議，選擇了 Sabre 和 Radixx 的大量產(chǎn)品來擴(kuò)大其分銷和創(chuàng)收機(jī)會(huì)。