Air Macau 澳門航空

IATA ICAO Callsign NX AMU AIR MACAU
Founded	13 September 1994; 29 years ago
Commenced operations	9 November 1995; 28 years ago
Hubs	Macau International Airport
Frequent-flyer program	Lotus Miles
Fleet size	22
Destinations	29
Parent company	Air China (66.9%)
Headquarters	Macau
Key people	Zhao Xiaohang (Chairman) Chen Hong (CEO)
Revenue	MOP78.76 million (2017)
Employees	1,279 (31 March 2016)
Website	www.airmacau.com.mo

澳門航空股份有限公司（中文：澳門航空股份公司，葡萄牙語：Companhia de Transportes Aéreos Air Macau, S.A.R.L.）是澳門的旗艦航空公司。該公司以澳門國際機場為基地，運營飛往中國大陸、印度尼西亞、日本、新加坡、韓國、中國臺灣、泰國和越南24個目的地的航班。2014年，澳門航空載客量達212萬人次，平均客座率為68.20%，貨物及郵件運輸量達15,900噸。

歷史

該航空公司成立于1994年9月13日，并于1995年11月9日開始商業(yè)運營，開通了澳門至北京和上海的航班。1995年之前，除直升機服務外，自1962年以來，澳門沒有其他航空服務。 1948年至1961年，澳門航空運輸公司一直提供水上飛機服務。1995年12月8日，北京、上海和臺北之間開通了單機航線。2002年10月7日，首條純貨機航線開通，往返于臺北和深圳，途經澳門。

1999年，澳門航空年客運量達110萬人次。

2006年，澳門航空的股東包括中國航空集團公司（51%）、葡萄牙航空（20%）、澳門娛樂（14%）、長榮航空（5%）、澳門政府（5%）以及澳門投資者（5%）。澳門航空擁有1245名員工（截至2016年3月）。2009年，澳門特首何厚鏵控制的兩家公司將合計1.25%的股份出售給中國國際航空，交易金額未披露。 2010年，葡萄牙航空將其股份出售給中國國航。

公司事務

中航大廈

總辦事處現位于澳門半島圣堂區(qū)的中航大廈 (Edifício CNAC)。此前，它位于Sé的Edifício Tai Wah（大華大廈；大華大廈；daai6 waa4 daai6 haa6；Dàhuá Dàshà）。

目的地

該航空公司目前運營 24 個目的地，其中 15 個位于中國大陸。

代碼共享協(xié)議

澳門航空與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• 中國國際航空
• 全日空航空
• 韓亞航空
• 菲律賓航空
• 深圳航空
• 泰國國際航空

澳門航空與全日空航空于2010年7月1日起正式啟動常旅客計劃合作。澳門航空常旅客計劃會員可在搭乘全日空航空運營并由全日空航空或澳門航空營銷的所有定期航班時累積里程，并在搭乘全日空航空運營和營銷的所有定期航班時兌換獎勵旅行。

常旅客

澳門航空擁有自己的常旅客計劃，名為“蓮花里程”（原“貴賓計劃”）。2015年1月1日，“蓮花里程計劃”與中國國際航空的常旅客計劃“鳳凰知音”合并，因此保留了現有的“蓮花里程計劃”。

機隊

澳門航空現有機隊

香港國際機場的空客 A321-100 B-MAF

現有機隊

截至 2023 年 12 月，澳門航空運營著由以下飛機組成的全空客機隊：

澳門航空機隊

前機隊

2002年至2006年，澳門航空租用了兩架波音727-100貨機，為深圳和中國臺灣提供貨運服務；這兩架飛機均已恢復運營（并重新涂裝了澳門航空的涂裝）。兩架飛機均被澳門航空的兩架A300-600RF飛機取代。這兩架空客A300飛機于2012年退役。2013年，兩架老舊的A321-100飛機被兩架新的A321-200飛機取代。2020年，兩架空客A319-100飛機退役。

涂裝

雖然澳門航空是澳門的旗艦航空公司，但其飛機上從未出現過澳門特別行政區(qū)的旗幟，這與香港的國泰航空類似。然而，與國泰航空在1997年香港回歸前在其飛機上懸掛英國國旗不同，葡萄牙國旗在1999年澳門回歸前從未出現在澳門航空的任何飛機上。

澳門亞洲快運

澳門亞洲快運原本是一個失敗的低成本航空公司項目，其總部設在澳門，原定于2007年啟動，主要提供飛往中國大陸的定期航班。該公司成立于2006年1月24日，初始資金為3000萬美元。其股東包括澳門航空（51%）和信德中航（中航工業(yè)和信德集團）（49%）。其機隊原本由6架空客A320短途和中程噴氣式飛機組成，并計劃在運營的最初幾年內擴充至15至20架。

2007年11月，《澳門日報》報道稱，澳門亞洲快運遭遇資金問題，導致其訂購的飛機接收工作被推遲，并最終于2008年被吊銷航空運營許可證。