新幾內(nèi)亞航空 Air Niugini

IATA ICAO Callsign PX ANG NIUGINI
Founded	November 1973; 50 years ago
Hubs	Port Moresby International Airport
Frequent-flyer program	Destinations
Subsidiaries	Link PNG
Fleet size	22
Destinations	39
Headquarters	Port Moresby, Papua New Guinea
Key people	Gary Seddon (CEO)
Website	www.airniugini.com.pg

新幾內(nèi)亞航空有限公司是巴布亞新幾內(nèi)亞的旗艦航空公司，總部位于莫爾茲比港莫爾茲比港國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在地的新幾內(nèi)亞航空大樓。該公司運(yùn)營(yíng)著從莫爾茲比港飛往12個(gè)主要機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，其子公司Link PNG則運(yùn)營(yíng)飛往小型機(jī)場(chǎng)的航線。該公司還每周運(yùn)營(yíng)飛往亞洲、大洋洲和澳大利亞的國(guó)際航班。其主要基地是位于巴布亞新幾內(nèi)亞莫爾茲比港七英里的莫爾茲比港國(guó)際機(jī)場(chǎng)?！癗iugini”在托克皮欽語(yǔ)中意為“新幾內(nèi)亞”。

歷史

20 世紀(jì) 80 年代的一架新幾內(nèi)亞航空福克 F28 飛機(jī)。

20 世紀(jì) 90 年代的一架新幾內(nèi)亞航空空客 A310-300 飛機(jī)。

2010年，一架前巴布亞新幾內(nèi)亞航空的波音757-200客機(jī)。

該航空公司成立于1973年11月，是巴布亞新幾內(nèi)亞的國(guó)家航空公司，政府持有60%的股份，其余股份由澳大利亞航空公司安捷航空（16%）、澳洲航空（12%）和澳大利亞全澳航空（TAA）（12%）持有。該航空公司最初是一家專注于國(guó)內(nèi)航線的航空公司，但不久后便擴(kuò)展至提供國(guó)際航線。政府成立該航空公司的目的是促進(jìn)這個(gè)缺乏廣泛公路網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家的區(qū)域發(fā)展。該航空公司最初使用DC-3和福克F27飛機(jī)。

1975年巴布亞新幾內(nèi)亞獨(dú)立時(shí)，為政府運(yùn)營(yíng)的兩家航空公司的飛行員分別來(lái)自澳大利亞安捷航空和澳大利亞全澳航空。這些飛行員中的大多數(shù)選擇返回這兩家公司，在澳大利亞繼續(xù)他們的職業(yè)生涯。這導(dǎo)致飛行員數(shù)量嚴(yán)重短缺（超過95%），因此需要從澳大利亞和新西蘭招募替代人員。這些飛行員幾乎沒有任何航空運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在巴布亞新幾內(nèi)亞極其惡劣的環(huán)境中也幾乎毫無(wú)操作技能或經(jīng)驗(yàn)。

盡管如此，他們還是接受了安捷航空和坦桑尼亞航空公司即將離任的飛行員的培訓(xùn)，憑借一流的培訓(xùn)，他們繼續(xù)為巴布亞新幾內(nèi)亞全境提供安全可靠的服務(wù)。當(dāng)新幾內(nèi)亞航空接管當(dāng)時(shí)由澳航運(yùn)營(yíng)的國(guó)際航線時(shí)，這些資深飛行員再次被要求從基礎(chǔ)型渦輪螺旋槳飛機(jī)（F27）改裝到B707-338C四引擎噴氣式飛機(jī)。人們普遍擔(dān)心，這些“叢林飛行員”根本無(wú)法駕駛澳航機(jī)組此前運(yùn)營(yíng)的大型噴氣式飛機(jī)。在澳航出色的培訓(xùn)和支持下，PX機(jī)組成功改裝到備受推崇的B707，并由此接管了這兩架飛機(jī)的所有檢查和培訓(xùn)工作，此后，他們繼續(xù)負(fù)責(zé)各種替代機(jī)型的檢查和培訓(xùn)，主要是A300-B4、A310-300、B757和B767。

國(guó)內(nèi)航線上曾發(fā)生過兩起墜機(jī)事故，一架F28飛機(jī)和一架DHC7飛機(jī)全部損毀，均是由于飛行員失誤造成的。兩起墜機(jī)事故均未造成人員傷亡。

該航空公司很早就開始了國(guó)際航線服務(wù)，從1976年2月6日至1977年2月2日，該公司租賃了一架波音720飛機(jī)。后來(lái)，該飛機(jī)被從澳洲航空購(gòu)買的波音707飛機(jī)取代。20世紀(jì)70年代末，國(guó)內(nèi)航線由?？薋28噴氣式飛機(jī)和福克F27渦輪螺旋槳飛機(jī)組合執(zhí)飛。1975年底，新幾內(nèi)亞航空從安捷航空和坦桑尼亞航空公司租賃了波音727-200型飛機(jī)，用于運(yùn)營(yíng)飛往布里斯班的航線。該航空公司還從澳洲航空租賃了一架波音707飛機(jī)，開通了每周飛往馬尼拉和香港的航線。 1976年，政府收購(gòu)了澳航和坦桑尼亞航空的股份，并于1980年收購(gòu)了安捷航空的股份，使該航空公司完全由政府所有。隨著新研發(fā)的德·哈維蘭加拿大Dash 7四引擎渦輪螺旋槳飛機(jī)的投入使用，F(xiàn)-27機(jī)隊(duì)在20世紀(jì)80年代初逐步淘汰。

1979年，新幾內(nèi)亞航空開通了經(jīng)雅加達(dá)飛往檀香山和新加坡的航線。同年，杰克遜斯機(jī)場(chǎng)啟用了新的設(shè)施，并在香港、東京、歐洲和美國(guó)設(shè)立了新的銷售辦事處。新幾內(nèi)亞航空與新西蘭航空和國(guó)泰航空簽訂了三方協(xié)議，使用波音707飛機(jī)從奧克蘭經(jīng)莫爾茲比港飛往香港。該航線從1981年運(yùn)營(yíng)至1985年。

1984年，該航空公司用從坦桑尼亞航空租賃的一架空客A300飛機(jī)替換了兩架波音707飛機(jī)。幾年后，隨著航空公司業(yè)務(wù)擴(kuò)張，主要提供往返澳大利亞東部首府城市和新加坡、馬尼拉等亞洲目的地（經(jīng)其樞紐莫爾茲比港）之間的航班，這架飛機(jī)被兩架空客A310取代。

20世紀(jì)90年代，該航空公司經(jīng)歷了巨大的困境，布干維爾的動(dòng)亂和拉包爾的火山爆發(fā)擾亂了公司最繁忙的國(guó)內(nèi)航線。亞洲貨幣危機(jī)也造成了影響，新幾內(nèi)亞航空在這十年中出現(xiàn)了財(cái)務(wù)虧損。巴布亞新幾內(nèi)亞政府的應(yīng)對(duì)措施包括裁員、壓低工資以及在亞洲和歐洲開設(shè)辦事處，試圖使該航空公司盈利。這些改革在2003年取得了成果，該航空公司當(dāng)年的利潤(rùn)為1580萬(wàn)美元。

2002年8月，巴布亞新幾內(nèi)亞航空購(gòu)置了一架波音767飛機(jī)，取代了空客飛機(jī)，并用于提供更廣泛的國(guó)際服務(wù)。加上極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)策略，使其成為其旗下多條航線上價(jià)格最具競(jìng)爭(zhēng)力的航空公司。目前，該公司仍與澳航保持著共享協(xié)議，澳航將購(gòu)買新幾內(nèi)亞航空往返莫爾茲比港和澳大利亞航班的“大批量”座位。

金融形勢(shì)的轉(zhuǎn)好似乎抑制了包括國(guó)際貨幣基金組織和澳大利亞政府在內(nèi)的各界對(duì)巴布亞新幾內(nèi)亞航空私有化的壓力。巴布亞新幾內(nèi)亞政府擔(dān)心，私有化將危及國(guó)內(nèi)航線，這些航線為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┲匾?wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。

自2004年9月起，福克100飛機(jī)投入使用，開始取代老舊的?？薋28飛機(jī)，這些飛機(jī)目前用于國(guó)內(nèi)航線、每日凱恩斯航線以及每周兩班飛往所羅門群島霍尼亞拉的航線。

2006年3月，交通和民航部長(zhǎng)唐·波耶宣布了一項(xiàng)開放航空政策，允許其他航空公司運(yùn)營(yíng)往返巴布亞新幾內(nèi)亞的國(guó)際航線。該政策將于2007年生效。

2007年12月，新幾內(nèi)亞航空將其租賃的波音767飛機(jī)歸還給其所有者新西蘭航空。該航空公司曾與澳門非凡航空短暫簽訂了濕租協(xié)議，之后又與冰島航空租賃了一架波音 767-300ER 和一架波音 757-200W。2011 年 3 月，該航空公司退還了這架波音 757，并用另外兩架 767-300ER 飛機(jī)取而代之。

2008 年 4 月 18 日，悉尼-莫爾茲比港航線開通，最初使用從澳大利亞天空世界航空租賃的巴西航空工業(yè)公司 190 飛機(jī)。

2014 年 10 月 15 日，新幾內(nèi)亞航空宣布成立全資子公司 Link PNG，該公司于 2014 年 11 月 1 日正式運(yùn)營(yíng)，恰逢新幾內(nèi)亞航空 41 年的運(yùn)營(yíng)紀(jì)念日。Link PNG 主要服務(wù)于飛往省級(jí)和地區(qū)中心的航線，這些航線此前由新幾內(nèi)亞航空的 Dash-8-Q200 和 Q300 飛機(jī)運(yùn)營(yíng)。 2015年10月，巴新航空從荷蘭皇家航空公司購(gòu)入了7架福克-70飛機(jī)，并于2015年10月至12月期間移交。

2018年6月，門迪鎮(zhèn)因選舉結(jié)果爭(zhēng)議而爆發(fā)騷亂，導(dǎo)致該鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)的一架Link PNG Dash-8飛機(jī)被摧毀。

2019年6月14日，新幾內(nèi)亞航空宣布將接管國(guó)泰航空即將放棄的凱恩斯-香港航線。他們將經(jīng)停莫爾茲比港，希望通過向亞洲市場(chǎng)運(yùn)輸鮮活海鮮獲得可觀的收入。

2023年7月，新幾內(nèi)亞航空宣布訂購(gòu)兩架波音787-8飛機(jī)，以替換其兩架老化的767-300ER飛機(jī)。該航空公司于2023年11月訂購(gòu)了六架空客A220-100飛機(jī)，并將再租賃兩架A220-100飛機(jī)和三架A220-300飛機(jī)?？湛?A220 將取代新幾內(nèi)亞航空的福克 70 和?？?100。SkyUp 航空于 2023 年通過濕租方式購(gòu)入了一架波音 737 飛機(jī)。

2024 年 5 月 13 日，又從菲律賓接收了一架 B737-800 飛機(jī)。鏈接如下：

https://www.flightaware.com/live/flight/ANG11/history/20240512/1335Z/RPLL/AYPY

目的地

截至 2023 年 5 月，新幾內(nèi)亞航空運(yùn)營(yíng)著覆蓋亞洲和大洋洲 6 個(gè)國(guó)家的 23 個(gè)國(guó)內(nèi)目的地和 8 個(gè)國(guó)際目的地：

代碼共享協(xié)議

新幾內(nèi)亞航空與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• 國(guó)泰航空
• 澳洲航空
• 所羅門航空

機(jī)隊(duì)

新幾內(nèi)亞航空波音 737-800

新幾內(nèi)亞航空波音 767-300ER

新幾內(nèi)亞航空?？?100

新幾內(nèi)亞航空現(xiàn)有機(jī)隊(duì)

截至 2023 年 8 月，新幾內(nèi)亞航空機(jī)隊(duì)由以下飛機(jī)組成：

新幾內(nèi)亞航空機(jī)隊(duì)

巴布亞新幾內(nèi)亞現(xiàn)有 Link 船隊(duì)

Link PNG 機(jī)隊(duì)由以下飛機(jī)組成（截至 2022 年 9 月）：

Link PNG 機(jī)隊(duì)

前機(jī)隊(duì)

信息有限的飛機(jī)：

• 道格拉斯 DC-3
• 道格拉斯 C-47
• ?？薋27
• ?？薋28

事故和意外

2018年9月28日上午，PX 73航班（由波音737-800 P2-PXE執(zhí)飛）在距離跑道150碼（140米）處墜入密克羅尼西亞聯(lián)邦楚克韋諾楚克國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的一個(gè)瀉湖。機(jī)上載有47人（36名乘客和11名機(jī)組人員）。初步報(bào)告顯示，47人全部幸存，無(wú)人重傷。然而，墜機(jī)后不久，該航空公司報(bào)告一名乘客失蹤。10月1日星期一，即墜機(jī)兩天后，新幾內(nèi)亞航空宣布一名男性乘客遇難。