布魯塞爾航空 Bee line. Brussels Airlines S.A.

IATA ICAO Callsign SN BEL BEE-LINE
Founded	7 November 2006; 17 years ago (amalgamation)
Commenced operations	25 March 2007; 17 years ago
Hubs	Brussels Airport
Frequent-flyer program	Miles & More
Alliance	Star Alliance
Fleet size	45
Destinations	92
Parent company	Lufthansa Group
Headquarters	Brussels Airport, Belgium
Key people	Dorothea von Boxberg (CEO)
Employees	4,000
Website	www.brusselsairlines.com

布魯塞爾航空是比利時(shí)的旗艦航空公司，也是比利時(shí)最大的航空公司，總部位于布魯塞爾機(jī)場(chǎng)。其航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲、北美和非洲的100多個(gè)目的地，并提供包機(jī)服務(wù)、維護(hù)和機(jī)組人員培訓(xùn)。布魯塞爾航空是星空聯(lián)盟和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的成員。其國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)代碼SN繼承自其前身比利時(shí)航空和SN布魯塞爾航空。布魯塞爾航空隸屬于漢莎航空集團(tuán)。公司口號(hào)是“與您同行，同行”。

歷史

早期（2005-2009）

一架前布魯塞爾航空的Avro RJ85客機(jī)，在合并后涂上了臨時(shí)涂裝。

布魯塞爾航空是由SN布魯塞爾航空（SNBA）和維珍快運(yùn)合并而成。前者是在比利時(shí)前國(guó)家航空公司比利時(shí)航空（Sabena）破產(chǎn)后成立的。2005年4月12日，SNBA的母公司SN Airholding與理查德·布蘭森簽署協(xié)議，將維珍快運(yùn)的控制權(quán)交給了SNBA。2006年3月31日，SNBA和維珍快運(yùn)宣布合并為一家公司。2006年11月7日，新名稱“布魯塞爾航空”在布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的新聞發(fā)布會(huì)上宣布。布魯塞爾航空于2007年3月25日開始運(yùn)營(yíng)。在此期間，由于一些迷信的乘客對(duì)新標(biāo)識(shí)的不滿，該航空公司被迫將其13點(diǎn)標(biāo)識(shí)更改為14點(diǎn)標(biāo)識(shí)。

2008年9月15日，漢莎航空宣布將收購(gòu)布魯塞爾航空45%的股份，并可選擇自2011年起收購(gòu)剩余55%的股份。作為交易的一部分，布魯塞爾航空將加入星空聯(lián)盟。自2008年10月26日起，國(guó)際民航組織代碼由DAT更改為BEL。

2009年6月15日，布魯塞爾航空宣布?xì)W盟委員會(huì)已批準(zhǔn)漢莎航空收購(gòu)布魯塞爾航空的少數(shù)股權(quán)。由于歐盟的批準(zhǔn)，布魯塞爾航空得以加入星空聯(lián)盟。漢莎航空于2009年收購(gòu)了布魯塞爾航空45%的股份，并于2017年1月收購(gòu)了剩余股份。

自2009年10月25日起，布魯塞爾航空成為漢莎航空常旅客計(jì)劃Miles & More的成員。 2009年12月9日，布魯塞爾航空在布魯塞爾市政廳舉行的儀式上成為星空聯(lián)盟第26位成員。

2009年12月15日，布魯塞爾航空宣布正在剛果民主共和國(guó)籌備一家新的區(qū)域性航空公司。該航空公司名為科龍戈（Korongo），主要基地位于剛果盧本巴希。該航空公司于2012年4月啟動(dòng)，并于2015年關(guān)閉。由于與赫瓦·博拉（Hewa Bora）存在分歧，布魯塞爾航空取消了airDC項(xiàng)目。

自2010年起開始開發(fā)

布魯塞爾航空的空客 A330-300 臨時(shí)涂裝

布魯塞爾航空的飛機(jī)在布魯塞爾機(jī)場(chǎng)樞紐機(jī)場(chǎng)排成一列。

2010年7月5日，第五架空客A330-300飛機(jī)投入使用。布魯塞爾航空增加了飛往阿比讓的航班頻率（每周最多六班），并新增了阿克拉、科托努、瓦加杜古和洛美等目的地。2010年8月11日，布魯塞爾航空與地中海俱樂部（Club Med）宣布達(dá)成新的合作。自2011年4月起，布魯塞爾航空將負(fù)責(zé)將80%的地中海俱樂部乘客從布魯塞爾機(jī)場(chǎng)運(yùn)出，包括現(xiàn)有的布魯塞爾航空定期航線和布魯塞爾航空運(yùn)營(yíng)的新包機(jī)航線。布魯塞爾航空還宣布，將從2011年1月起租賃兩架空客A320飛機(jī)。

2010年8月26日，該公司宣布了新的維護(hù)項(xiàng)目。與比利時(shí)航空技術(shù)公司（Sabena Technics）簽訂的A330和波音737飛機(jī)維護(hù)合同于2011年1月1日到期，屆時(shí)布魯塞爾航空將負(fù)責(zé)飛機(jī)維護(hù)工作。為此，飛機(jī)維護(hù)工作必須從117號(hào)樓遷至41號(hào)機(jī)庫。此外，來自比利時(shí)航空技術(shù)公司的73名員工加入了布魯塞爾航空的維護(hù)團(tuán)隊(duì)。

2012年6月1日，布魯塞爾航空開通了飛往紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航線，每日使用配備全新內(nèi)飾的空客A330-300飛機(jī)執(zhí)飛。這是比利時(shí)航空和德爾西航空倒閉后，十年來首家飛往紐約的比利時(shí)航空公司。自2013年6月18日起，布魯塞爾航空每周還有五趟飛往華盛頓杜勒斯機(jī)場(chǎng)的航班。自2016年4月起，多倫多皮爾遜機(jī)場(chǎng)也加入了布魯塞爾航空的北美航線網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，布魯塞爾航空將于2017年3月開通飛往孟買的新航線，每周5個(gè)航班，由一架新的空客A330-200客機(jī)執(zhí)飛，該客機(jī)將于2017年初抵達(dá)。

2014年1月30日，布魯塞爾航空新增了9個(gè)季節(jié)性目的地，在闊別波蘭市場(chǎng)數(shù)年后重返波蘭市場(chǎng)。布魯塞爾航空還確認(rèn)，其Avro RJ100客機(jī)機(jī)隊(duì)將于2016年永久退出波蘭市場(chǎng)。

2015年4月，布魯塞爾航空在埃博拉疫情期間繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)飛往西非國(guó)家的航線，為當(dāng)?shù)靥峁┍匾脑镔Y，并因此受到白宮的贊揚(yáng)。除摩洛哥皇家航空外，其他所有航空公司均暫停了飛往塞拉利昂、利比里亞和幾內(nèi)亞的航班。

2016年3月22日，恐怖組織“伊斯蘭國(guó)”（ISIL）成員在布魯塞爾機(jī)場(chǎng)引爆兩枚炸彈，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉直至2016年3月27日（星期日）。布魯塞爾航空將部分遠(yuǎn)程航班調(diào)整至蘇黎世和法蘭克福。他們開通了列日/安特衛(wèi)普和蘇黎世/法蘭克福之間的空客A319/Avro RJ100飛機(jī)短途航班，并提供從布魯塞爾到安特衛(wèi)普和列日的合約巴士服務(wù)，這些航線也為歐洲目的地提供服務(wù)。

2016年9月28日，漢莎航空監(jiān)事會(huì)宣布，該航空公司將行使選擇權(quán)，收購(gòu)布魯塞爾航空母公司SN Airholding剩余的55%股份。具體方案將于年底前確定，以便在2017年初完成交易。

2017年3月，托馬斯·庫克宣布有意出售其比利時(shí)航線運(yùn)營(yíng)公司——托馬斯·庫克比利時(shí)航空。該公司于2017年11月關(guān)閉，兩架飛機(jī)及所有航權(quán)均已并入布魯塞爾航空。布魯塞爾航空接管了托馬斯·庫克航空的160名機(jī)組人員。

2018年2月，首席執(zhí)行官伯納德·古斯?。˙ernard Gustin）和財(cái)務(wù)總監(jiān)揚(yáng)·德·雷馬克（Jan De Raeymaeker）在與漢莎航空董事會(huì)就航空公司未來發(fā)展舉行會(huì)議后辭職?？死锼沟倌取じＫ固兀–hristina Foerster）于2018年4月1日接替古斯汀的職位。2018年5月1日，迪特·弗蘭克斯（Dieter Vranckx）加入公司擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。

2019年12月，布魯塞爾航空宣布迪特·弗蘭克斯（Dieter Vranckx）將接替克里斯蒂娜·福斯特（Christina Foerster）出任布魯塞爾航空首席執(zhí)行官，自2020年1月1日起生效。

在比利時(shí)新冠疫情期間，布魯塞爾航空暫停了3月21日至4月19日的所有航班。此外，布魯塞爾航空取消了與CityJet的濕租合同，導(dǎo)致疫情爆發(fā)后八個(gè)歐洲目的地被終止。2020年6月底，布魯塞爾航空還宣布取消原定于2020年9月和10月運(yùn)營(yíng)的多個(gè)航班。與許多航空公司一樣，在新冠疫情期間，布魯塞爾航空沒有按照《航班賠償條例》的規(guī)定向受影響的乘客退款，而是鼓勵(lì)乘客使用代金券或其他日期的航班。

2021年11月，布魯塞爾航空宣布修改其企業(yè)形象設(shè)計(jì)，包括啟用新標(biāo)識(shí)。

公司事務(wù)

總部

b.house，布魯塞爾航空總部，位于布魯塞爾機(jī)場(chǎng)內(nèi)

公司總部位于布魯塞爾機(jī)場(chǎng)通用航空區(qū)的b.house（26號(hào)樓），以及弗拉芒布拉班特省馬赫倫市的迪海姆。

所有權(quán)和結(jié)構(gòu)

布魯塞爾航空是布魯塞爾航空股份有限公司（前身為達(dá)美航空運(yùn)輸股份有限公司）的運(yùn)營(yíng)名稱，其注冊(cè)辦事處位于布魯塞爾埃爾塞納-伊克塞爾。

布魯塞爾航空幾乎100%由比利時(shí)控股公司SN Airholding SA/NV（持有1,811,308股，總股本1,811,309股）所有。漢莎航空擁有 SN Airholding SA/NV 100% 的股份，并于 2017 年 1 月起控制了其未持有的剩余股份。

迪特·弗蘭克斯 (Dieter Vranckx) 自 2020 年 1 月 1 日起擔(dān)任首席執(zhí)行官。執(zhí)行委員會(huì)由迪特·弗蘭克斯（首席執(zhí)行官兼首席商務(wù)官）和埃迪·沃爾芬斯伯格（首席運(yùn)營(yíng)官）組成。迪特·弗蘭克斯曾任公司首席財(cái)務(wù)官。

業(yè)務(wù)趨勢(shì)

布魯塞爾航空或漢莎航空集團(tuán)似乎發(fā)布了少量有關(guān)布魯塞爾航空的信息。但是，所有比利時(shí)公司的賬目都必須提交給比利時(shí)國(guó)家銀行，近年來的主要趨勢(shì)如下（截至 12 月 31 日的年度）：

目的地

截至 2020 年 11 月，比利時(shí)布魯塞爾航空提供以下目的地航班：

列表

聯(lián)盟

布魯塞爾航空是星空聯(lián)盟成員。

代碼共享協(xié)議

布魯塞爾航空與以下航空公司共享代碼：

• 愛琴航空
• 俄羅斯航空公司（已停飛）
• 非洲世界航空
• 波羅的海航空
• 加拿大航空
• 全日空航空
• 韓亞航空
• 奧地利航空
• 克羅地亞航空
• 埃及航空
• 阿提哈德航空
• 歐洲之翼航空
• 海南航空
• 馬耳他航空
• 漢莎航空
• 摩洛哥皇家航空
• 新加坡航空
• 瑞士國(guó)際航空
• 安哥拉航空
• 葡萄牙航空
• 羅馬尼亞航空
• 泰國(guó)國(guó)際航空
• 美國(guó)聯(lián)合航空

2019年10月，布魯塞爾航空與非洲世界航空宣布達(dá)成聯(lián)運(yùn)協(xié)議，旨在更好地連接途經(jīng)其各自樞紐阿克拉和布魯塞爾的旅客。

2019年12月，布魯塞爾航空與俄羅斯航空宣布，莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)與布魯塞爾機(jī)場(chǎng)之間將于2020年1月20日生效的代碼共享協(xié)議。

機(jī)隊(duì)

現(xiàn)有機(jī)隊(duì)

截至2024年6月，布魯塞爾航空運(yùn)營(yíng)著一支全空客機(jī)隊(duì)，由以下飛機(jī)組成：

空客 A319-100

空客 A320-200

空中客車 A320-200 飛機(jī)采用《丁丁歷險(xiǎn)記》比利時(shí)標(biāo)志特別涂裝。

空客 A330-300 飛機(jī)，采用原有涂裝。

機(jī)隊(duì)發(fā)展

布魯塞爾航空此前運(yùn)營(yíng)著六架英國(guó)宇航 146 飛機(jī)，這些飛機(jī)于 2008 年退役。

2010 年，兩架空客 A319-100 飛機(jī)加入布魯塞爾航空機(jī)隊(duì)。首架空客 A320-200 飛機(jī)于 2011 年 2 月加入機(jī)隊(duì)，并于 2011 年 4 月 23 日首次進(jìn)行商業(yè)飛行。隨著財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的改善、現(xiàn)金儲(chǔ)備的增加以及希望更快地降低成本，布魯塞爾航空加快了機(jī)隊(duì)更新計(jì)劃，于 2011 年 8 月訂購(gòu)了 12 架飛機(jī)。六架 A319 飛機(jī)、四架 A320 飛機(jī)和兩架 A330-200 飛機(jī)加入機(jī)隊(duì)。這標(biāo)志著波音飛機(jī)徹底退出機(jī)隊(duì)，并加速了 Avro RJ85 飛機(jī)的替換進(jìn)程。

自2016年起，布魯塞爾航空開始逐步淘汰其Avro RJ100飛機(jī)，并用空客A320系列飛機(jī)和濕租的蘇霍伊超級(jí)噴氣飛機(jī)取而代之。這項(xiàng)工作于2017年底完成。然而，布魯塞爾航空于2018年7月宣布，將提前終止蘇霍伊超級(jí)噴氣飛機(jī)的濕租合同。這是因?yàn)榕c更常見且更新較少的機(jī)型相比，蘇霍伊超級(jí)噴氣飛機(jī)在維修過程中的停機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)。蘇霍伊超級(jí)噴氣飛機(jī)自2019年1月起已逐步停產(chǎn)。

2021年中期，布魯塞爾航空宣布將于2023年接收三架空客A320neo飛機(jī)，以取代老舊的A319-100飛機(jī)，并致力于降低其機(jī)隊(duì)的二氧化碳排放量。

特殊涂裝

布魯塞爾航空在其空客A320機(jī)隊(duì)上推出了一系列比利時(shí)標(biāo)志性涂裝，這些涂裝均代表著比利時(shí)的典型特征，包括“拉克漢姆”（一架以丁丁為主題的飛機(jī)）、“馬格利特”（向著名的超現(xiàn)實(shí)主義藝術(shù)家雷內(nèi)·馬格利特致敬）、“三叉戟”（比利時(shí)國(guó)家足球隊(duì)的飛機(jī)）以及“阿瑪雷”（明日世界主題）。2018年3月24日，該航空公司又推出了一架以《藍(lán)精靈》為主題的飛機(jī)。2019年春季，又有一架飛機(jī)以著名的佛蘭德畫家勃魯蓋爾為主題。

馬格利特特殊涂裝于2021年5月被星空聯(lián)盟重新涂裝。自2024年起，在原有的六架比利時(shí)標(biāo)志性涂裝中，只有“丁丁”主題的涂裝保留了下來，其他所有飛機(jī)也都進(jìn)行了重新涂裝。不過，一架空客A320neo飛機(jī)也采用了原“明日世界”主題涂裝的新版本。

服務(wù)

常旅客計(jì)劃

布魯塞爾航空使用漢莎航空的常旅客計(jì)劃 Miles & More。除星空聯(lián)盟航空公司運(yùn)營(yíng)的航班外，搭乘該計(jì)劃成員航空公司運(yùn)營(yíng)的航班也可賺取里程。搭乘布魯塞爾航空的非航空合作伙伴的航班也可賺取里程。

2015年10月19日，布魯塞爾航空推出了一項(xiàng)名為L(zhǎng)OOP的全新客戶計(jì)劃，該計(jì)劃適用于其航線網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的所有航班。LOOP旨在服務(wù)于越來越多定期乘坐布魯塞爾航空航班、但無法從傳統(tǒng)常旅客計(jì)劃中獲得顯著優(yōu)惠的客戶。LOOP計(jì)劃已于2020年2月1日停止運(yùn)營(yíng)。

機(jī)上娛樂

布魯塞爾航空提供兩本機(jī)上雜志。歐洲航線網(wǎng)絡(luò)的雜志是月刊《b-there!》。非洲航線網(wǎng)絡(luò)的雜志名為《B Spirit Magazine》，每?jī)蓚€(gè)月出版一次。這些雜志也提供可免費(fèi)下載的Apple iPad應(yīng)用程序。

從2011年11月到2012年底，布魯塞爾航空在其A330機(jī)隊(duì)中推出了全新的內(nèi)飾。新的經(jīng)濟(jì)艙座椅配備了9英寸屏幕的AVOD個(gè)人機(jī)上娛樂系統(tǒng)。此外，商務(wù)艙配備全新平躺座椅，并配備升級(jí)版AVOD IFE系統(tǒng)，配備15英寸屏幕，由IMS公司提供，名為“RAVE”。

票價(jià)結(jié)構(gòu)

歐洲航班

該航空公司提供5種不同的機(jī)票類型，具體如下：

• 經(jīng)濟(jì)艙 Light 票價(jià)低廉，無需托運(yùn)行李，并提供機(jī)上購(gòu)買計(jì)劃，提供小吃和飲料。
• 經(jīng)濟(jì)艙 Classic 票價(jià)為普通經(jīng)濟(jì)艙，提供機(jī)上購(gòu)買計(jì)劃，提供小吃和飲料。
• 經(jīng)濟(jì)艙 Flex 票價(jià)為豪華經(jīng)濟(jì)艙，提供機(jī)上購(gòu)買計(jì)劃，提供小吃和飲料，安檢快速通道，靈活改簽和優(yōu)先登機(jī)。
• 商務(wù)艙 Saver 票價(jià)為歐洲航線網(wǎng)絡(luò)的全套商務(wù)艙，提供優(yōu)質(zhì)餐食、免費(fèi)香檳和一定的靈活性。
• 商務(wù)艙 Flex 票價(jià)與商務(wù)艙 Saver 票價(jià)相同，但更加靈活，例如可全額退款的機(jī)票，以及選擇搭乘當(dāng)天更早的航班（視座位情況而定）。

中程和長(zhǎng)途航班（飛往非洲和北美）

布魯塞爾航空根據(jù)艙位等級(jí)提供多種票價(jià)選擇。

經(jīng)濟(jì)艙

• 經(jīng)濟(jì)艙 Light 提供標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)艙座位，包含餐食和飲料，無托運(yùn)行李限額，靈活性極低。
• 經(jīng)濟(jì)艙 Basic 提供與經(jīng)濟(jì)艙 Light 相同的便利設(shè)施和靈活性選項(xiàng)，但包含一件重量不超過 23 公斤（51 磅）的托運(yùn)行李。
• 經(jīng)濟(jì)艙 Basic Plus 提供經(jīng)濟(jì)艙 Basic 的所有服務(wù)，但可退款（需額外支付 190 歐元）。
• 經(jīng)濟(jì)艙 Flex 與經(jīng)濟(jì)艙 Basic Plus 相同，但不收取取消費(fèi)，這意味著乘客可以獲得全額退款。這是最靈活的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。選擇經(jīng)濟(jì)艙 Flex 的乘客還可以免費(fèi)選擇座位。

高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙

• 高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 Basic 提供免費(fèi)餐食和飲料，以及兩件托運(yùn)行李。靈活性非常有限（改簽費(fèi)用為 150 歐元，另加可能的票價(jià)差額）。此票價(jià)不包含座位選擇服務(wù)。
• 高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 (Premium Economy Basic Plus) 提供高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 (Premium Economy Basic Plus) 的所有服務(wù)，并擁有更多靈活性選擇（免費(fèi)改簽，但可能需要支付票價(jià)差額。除 190 歐元外，機(jī)票可退款）。
• 高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 (Premium Economy Flex) 是靈活性最高的經(jīng)濟(jì)艙 (Economic Plus) 票價(jià)艙位，可全額退款。改簽選項(xiàng)與高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 (Premium Economy Basic Plus) 相同。此票價(jià)艙位還提供免費(fèi)選座服務(wù)。

• 如果乘客需要轉(zhuǎn)機(jī)，布魯塞爾航空提供的中長(zhǎng)途航班票價(jià)可能會(huì)有所不同。