阿曼航空 Oman Air

IATA ICAO Callsign WY OMA OMAN AIR
Founded	1993; 31 years ago
Hubs	Muscat International Airport
Frequent-flyer program	Sindbad
Fleet size	34
Destinations	44
Parent company	Oman Investment Authority
Headquarters	Muscat International Airport, Muscat, Oman
Key people	Saeed Bin Hamoud Al-Mawali (Chairman) Con Korfiatis (CEO)
Website	www.omanair.com

阿曼航空是阿曼的旗艦航空公司。其總部位于馬斯喀特的馬斯喀特國際機場，運營國內(nèi)和國際客運服務，以及區(qū)域空中出租車和包機航班。

歷史

起源

阿曼是海灣航空的四大股東之一，其他三國是阿布扎比酋長國、卡塔爾和巴林。阿曼也是最后一個退出海灣航空的國家，于2007年退出。

阿曼航空的歷史可以追溯到1970年，當時阿曼國際服務公司（OIS）成立。該公司最初是貝特法拉吉機場的民用飛機地勤服務提供商。1973年，OIS將業(yè)務遷至錫卜國際機場的新航站樓。1977年，OIS接管了海灣航空的輕型飛機部門，并于同年成立了飛機工程部門。阿曼民航業(yè)的快速發(fā)展促使OIS建造了包括機庫、車間和機上餐飲在內(nèi)的多項設施，以滿足日益增長的航空業(yè)務需求。 1981年，阿曼航空服務公司成為一家股份制公司。阿曼航空服務公司還從海灣航空購買了13架飛機，使其能夠用?？?500系列飛機替換其渦輪螺旋槳飛機?？?27-600。次年，阿曼航空服務公司與海灣航空合作，開通了飛往塞拉萊的噴氣式飛機服務。1983年至1993年，該公司購置了包括賽斯納獎狀在內(nèi)的新設備，并購置了新的設施，以提升服務水平。

基金會

2004年，一架前阿曼航空ATR 42-500客機。

阿曼航空成立于1993年。該航空公司的首航于1993年3月舉行，當時一架從安捷全球航空服務公司（AWAS）租賃的波音737-300客機從馬斯喀特飛往塞拉萊。同年7月，該航空公司的首個國際航班飛往迪拜，同樣使用了一架波音737-300客機。隨后，阿曼航空很快開通了其他目的地的航班，包括11月開通的特里凡得瑯（Thiruvananthapuram）航線，1994年1月開通的科威特和卡拉奇航線，以及1994年10月開通的科倫坡航線。1995年，阿曼航空從新加坡區(qū)域航空濕租了兩架空客A320客機，以取代其波音737客機。 1995年至1997年，阿曼航空開通了飛往孟買、達卡、阿布扎比、多哈和金奈的新航線。1998年10月，阿曼航空成為國際航空運輸協(xié)會（IATA）的成員。次年年底，瓜達爾港、白沙瓦、吉達和艾因被納入阿曼航空不斷擴張的航線網(wǎng)絡，盡管前兩地以及許多其他目的地于2000年停飛。

資本重組

2007年3月，阿曼政府對該航空公司進行了資本重組，政府持股比例從約33%增至80%。同時，阿曼航空宣布將重新評估其戰(zhàn)略計劃，并有可能進軍遠程航線市場。 2007年5月，阿曼退出海灣航空，專注于發(fā)展其國家航空公司，巴林成為該航空公司的唯一所有者。2007年11月26日，阿曼航空開通了飛往曼谷和倫敦的長途航線，開啟了其遠程航線服務。

2007年4月2日，阿曼航空宣布已向空客公司確認訂購5架A330飛機，計劃于2009年交付。在2009年的迪拜航展上，阿曼航空最終敲定了訂單，包括3架A330-300和2架A330-200。飛機于2009年第三季度開始交付。2009年2月，阿曼航空宣布有意向捷特航空租賃另外2架A330-200飛機。在2009年迪拜航展期間，阿曼航空還敲定了五架巴西航空工業(yè)公司175飛機的訂單，另有五架選擇權(quán)自2011年起生效。

2010年3月，阿曼航空成為全球首家在部分航線上同時提供手機和Wi-Fi連接的航空公司。

自2010年以來不斷發(fā)展

一架前阿曼航空的空客A330-300客機，由于2024年的重組措施而逐步停飛。

截至2010年11月，阿曼政府持有該航空公司99.8%的股份。2010年，Maitha Al Mahrouqi被任命為國家經(jīng)理。2011年，阿曼航空榮獲法國勞里埃航空金獎“年度最佳航空公司”金獎。

2013年9月，阿曼航空首席執(zhí)行官表示，計劃到2017年擁有一支由50架飛機組成的強大機隊。2015年4月，阿曼航空宣布將逐步淘汰其小型飛機，專注于打造全空客和波音機隊。兩架ATR 42-500飛機于2015年底退役，四架巴西航空工業(yè)公司175和波音737-700飛機于2016年底全部退役。2017年4月，阿曼航空宣布計劃用空客A350或波音787取代其A330飛機。2017年7月，阿曼航空在Skytrax世界航空大獎中榮獲“中東最佳航空公司員工服務獎”。此外，七星奢華生活方式及酒店大獎連續(xù)第二年將阿曼航空評為“歐洲、中東和非洲最佳航空公司”。 2018年10月，阿曼航空首席執(zhí)行官阿卜杜勒阿齊茲·本·沙特·阿爾·萊西宣布，該航空公司計劃到2022年新增60多個目的地和70架新飛機。

2019年6月，國際航空運輸協(xié)會（IATA）授予該航空公司四級新分銷能力（NDC）認證。阿曼航空成為首批按照最新標準運營的航空公司之一，并在其現(xiàn)有的三級NDC認證的基礎上再添新頭銜。阿曼航空和肯尼亞航空宣布擴大代碼共享合作，該合作于2017年8月首次簽署。此次合作自2019年10月1日起生效，為乘客增加了更多目的地，乘客可以無縫銜接內(nèi)羅畢、烏干達恩德培和南非約翰內(nèi)斯堡。

2021年2月，阿曼航空宣布，由于新冠疫情導致需求下降，將放棄機隊擴張計劃。董事長穆罕默德·阿爾·巴爾瓦尼（Mohammed Al-Barwani）宣布將飛機數(shù)量從50架減至36架。此外，包括雅典和卡薩布蘭卡在內(nèi)的一些不盈利航線也被終止。2021年9月，阿曼航空宣布計劃在2022年底前加入寰宇一家聯(lián)盟。隨后，阿曼航空于2022年6月宣布將于2024年加入該聯(lián)盟。

2023年8月，在對阿曼航空的商業(yè)和財務業(yè)績進行評估后，阿曼航空宣布了一項新的重組計劃。阿曼航空董事長賽義德·阿爾·馬瓦利（Saeed Al Mawali）表示，該計劃將重點關注四個領域：財務可持續(xù)性、公司治理、商業(yè)方面和人力資本。他還補充說，該計劃需要一支高素質(zhì)的團隊在2-3年內(nèi)實施。

2024年2月，阿曼航空宣布，將在2024年3月前退役其10架空客A330飛機，并停止四條航線的運營，并縮減其他幾條航線的運營規(guī)模，這是正在進行的重組工作的一部分。

公司事務

前阿曼航空空客A330-300客機的商務艙。

常旅客計劃

辛巴達（Sindbad）是阿曼航空的常旅客計劃，于2006年推出。它是一個三級常旅客計劃，分別為辛巴達藍卡（Sindbad Blue）、辛巴達銀卡（Sindbad Silver）和辛巴達金卡（Sindbad Gold）。辛巴達還與阿提哈德航空的相應計劃簽訂了合作協(xié)議，您可以通過辛巴達的多家合作伙伴累積里程。

贊助

• 阿曼航空成為2015年NBO高爾夫精英賽總決賽的冠名贊助商。
• 2023年7月，阿曼航空成為切爾西足球俱樂部的全球航空合作伙伴。該合作關系將持續(xù)到2026年。

涂裝

最初的涂裝為白色機身，配以紅色和綠色的尾線，航空公司的英文和阿拉伯文名稱分別以紅色和綠色書寫。阿曼的國家象征——汗加爾（Khanjar）——則以紅色涂裝在垂直安定面上。 20世紀90年代末，阿曼航空的涂裝進行了修改，取消了前緣線，但保留了公司標志性的紅綠色調(diào)。新涂裝采用了紅色垂直安定面，汗旗標志重新涂成白色，并在后機身上繪有綠色條紋。對于帶翼尖的飛機，則在純紅色背景上添加了標志。目前的涂裝依然采用白色機身，但垂直安定面改為藍色，官方標志則以香薰煙霧取代汗旗標志。阿曼航空的阿拉伯語和英語名稱現(xiàn)在分別涂成金色和銀色。

目的地

截至2024年4月，阿曼航空以馬斯喀特為樞紐，運營著覆蓋24個國家44個目的地的航空網(wǎng)絡。航班最多的國家是印度，共有10個目的地。

代碼共享協(xié)議

阿曼航空與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• 埃及航空
• 阿聯(lián)酋航空
• 埃塞俄比亞航空
• 阿提哈德航空
• 印尼鷹航
• 海灣航空
• 肯尼亞航空
• 荷航
• 科威特航空
• 漢莎航空
• 馬來西亞航空
• 卡塔爾航空
• 約旦皇家航空
• 沙特航空
• 新加坡航空
• 斯里蘭卡航空
• 泰國國際航空
• 土耳其航空

機隊

阿曼航空波音 737-800

阿曼航空波音 787-8

現(xiàn)有機隊

截至 2024 年 4 月，阿曼航空運營由以下飛機組成的全波音機隊：

阿曼航空機隊

歷史機隊

阿曼航空此前還運營過以下飛機：

阿曼航空歷史機隊