Australian National Line
Carrier
澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司（ANL，Australian National Line）是澳大利亞政府擁有（1956年~1998年）的航運(yùn)公司 ，后來
集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)和冠名權(quán)被法國(guó)航運(yùn)公司達(dá)飛輪船（CMA CGM）收購(gòu)。
ANL為亞洲，歐洲，北美，地中海，澳大利亞，新西蘭，巴布亞新幾內(nèi)亞，印度次大陸和中東/波斯灣的廣泛的航運(yùn)服務(wù)，其總部設(shè)在澳大利亞墨爾本，并在全球各地設(shè)有區(qū)域辦事處和代理商，ANL是CMA CGM集團(tuán)，世界第三大集裝箱海運(yùn)線的一部分。由它的創(chuàng)始人雅克·R. Saade領(lǐng)導(dǎo)和組擁有超過400艘170多個(gè)航線運(yùn)行，覆蓋400港口在150個(gè)國(guó)家，擁有員工17200員工650機(jī)構(gòu)和世界各地設(shè)有辦事處。2011年CMA CGM運(yùn)送超過1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的并有149億美元的年?duì)I業(yè)額。ANL的歷史可以追溯到1956年，當(dāng)它由澳大利亞政府建立了周圍的澳大利亞海岸經(jīng)營(yíng)航運(yùn)服務(wù)。添加隨著時(shí)間的推移其他路線和ANL進(jìn)入國(guó)際貿(mào)易，并從澳洲。幾十年來ANL成為海上活動(dòng)的澳大利亞服用沿海各地或世界各地貨物的中堅(jiān)力量。CMA CGM，認(rèn)識(shí)整個(gè)區(qū)域ANL品牌的價(jià)值，買ANL澳大利亞政府于1998年開始。其中一個(gè)巨大的振興ANL的常務(wù)董事約翰線，雅克R.Saade的領(lǐng)導(dǎo)下，改建，擴(kuò)建的公司。
自那時(shí)以來，ANL的數(shù)量迅速為70000標(biāo)箱，1998年，2012年新的行業(yè)和更大的船發(fā)展到超過1,023,000 TEU意味著我們的港口覆蓋只是變得越來越大; 你的名字港或目的地，ANL可以得到有貨！
今天ANL擁有廣泛的亞洲，地中海，印度次大陸及歐洲和北美之間的東西的服務(wù)范圍。此外，我們繼續(xù)在亞太地區(qū)的專家，提供在澳大利亞，澳洲和亞洲，澳洲和PNG，澳大利亞和新西蘭的所有地區(qū)，以及亞洲和PNG之間的各種服務(wù)。
我們還經(jīng)營(yíng)澳大利亞/新西蘭和美國(guó)西海岸的兩個(gè)服務(wù)，并通過巴拿馬運(yùn)河必須通過蘇伊士運(yùn)河和美國(guó)東海岸/歐洲澳大利亞/新西蘭和歐洲之間的服務(wù)。
ANL還通過我們的子公司，ANL物流，提供量身定制的供應(yīng)鏈的效率和ANL集裝箱租賃及銷售定制的物流解決方案，它提供了一個(gè)廣泛的國(guó)內(nèi)和國(guó)際集裝箱在澳大利亞和巴布亞新幾內(nèi)亞出售或出租的范圍內(nèi)有非禁區(qū)服務(wù)。
為了我們的忠實(shí)客戶，感謝您的持續(xù)支持，我們將繼續(xù)努力建設(shè)一個(gè)做大做強(qiáng)ANL，以滿足您的運(yùn)輸和物流需求。如果你還沒有使用過我們，致電離您最近ANL辦公室討論的差異ANL可以使您的業(yè)務(wù)。
公司的歷史
- 澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司成立于1956年10月1日為澳大利亞沿海航運(yùn)委員會(huì)與澳大利亞沿海航運(yùn)委員會(huì)法案的通過。該組織前后花了此前由澳大利亞運(yùn)輸委員會(huì)，已經(jīng)形成在1946年其經(jīng)營(yíng)四十艘船由澳大利亞聯(lián)邦政府。
- 澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司及其前身收購(gòu)在取得20艘懷阿拉船廠在南澳大利亞之前，1970年其中有貨，礦工和礦物運(yùn)輸散貨船。1964年6月，在澳大利亞有史以來最大的散貨船是由露絲·比勒爾，澳大利亞沿海航運(yùn)委員會(huì)主席，PJ·威廉姆斯的女兒?jiǎn)?dòng)。
- 1974年澳大利亞沿海航運(yùn)委員會(huì)取代了澳大利亞運(yùn)輸委員會(huì)，并在1989年澳大利亞國(guó)家航運(yùn)有限公司成立的全資政府公司。 1998年，這家法國(guó)公司CMA CGM收購(gòu)ANL有限公司的冠名權(quán)來自澳大利亞聯(lián)邦政府。
- 該公司進(jìn)入了輪渡企業(yè)在1959年，塔斯馬尼亞蒸鍋表示，他們將被拉出運(yùn)行。他們的船在SS Taroona變得完全不夠的，只能夠攜帶30輛車，這不得不登上解除。由于沒有更換可用，聯(lián)邦政府決定，澳大利亞國(guó)立線應(yīng)接管，并且它會(huì)提供補(bǔ)貼。所以訂單被放置在新南威爾士州船塢紐卡斯?fàn)栃麓ǔ捎?959年9月新船被命名為塔斯馬尼亞島的公主，并且是在南半球最大/滾下渡輪第一輥。她進(jìn)入了墨爾本 - 德文波特在23/9/59路線。
- 新船和路由是為他們訂購(gòu)的貨物只船，被命名為ANL如此的成功低音交易。
- 隨著旅客人數(shù)會(huì)這么好于塔斯馬尼亞島的公主和貨物進(jìn)行得非常順利也，ANL決定，從一個(gè)普通乘客服務(wù)悉尼到塔斯馬尼亞應(yīng)該重新建立。發(fā)出訂單與鸚鵡碼頭工程公司私人有限公司新船被命名為澳大利亞皇后在18/1/1964，澳大利亞皇后做了她的處女航，從悉尼到霍巴特的16/1/1965。在澳大利亞皇后從悉尼操作霍巴特和悉尼貝爾灣 / 伯尼和背部。
- 隨著塔斯馬尼亞的王妃很順利離開墨爾本，那里是航線上更多的容量需要，所以ANL下令興建新船新南威爾士州船塢。新船會(huì)比大公主，較小的載客量，但更多的貨物空間時(shí)，RO /大同概念的早期例子。新船在17/2/1969推出的澳大利亞交易。在24/6/1969，澳大利亞操盤手開始在她的處女航德文波特。新船操作貝爾灣，德文波特和伯尼之間的旋轉(zhuǎn)。
- 在27/6/1972 塔斯馬尼亞的王妃離開德文波特在最后的時(shí)間。ANL賣給她Bahamarine有限公司，拿騷和她離開澳洲，最后一次在72年7月10日。當(dāng)塔斯馬尼亞的王妃留下的路線澳大利亞商人交換了她，和澳大利亞的皇后取代了塔斯馬尼亞的王妃在墨爾本-德文港貿(mào)易。
- ANL參與了1975年塔斯曼大橋的災(zāi)難在霍巴特，塔斯馬尼亞島，作為所有者/經(jīng)營(yíng)者伊拉瓦拉湖，這與橋相撞的散貨船。
- ANL宣布，澳大利亞的交易將會(huì)從服務(wù)中撤銷，由新的運(yùn) 價(jià)只有指定船舶被替換低音交易。
- 在最終到達(dá)澳大利亞商人在貝爾灣劇組舉行了罷工。船保持怠速有兩個(gè)月。終于在24/9/76，他們放棄了，她航行到悉尼，閑置，被發(fā)售。此次出售完成于16/1/1977到澳大利亞皇家海軍的訓(xùn)練艦。
- 1983年塔斯馬尼亞州政府從聯(lián)邦政府資金尋求章程補(bǔ)充船，要么被舍王子，圣帕特里克II，斯特諾波羅或奧德修斯·埃利蒂斯。這遭到了拒絕。
- 1984年ANL宣布，他們將不會(huì)在渡輪業(yè)務(wù)進(jìn)行持續(xù)和皇后將在1985年被撤銷和銷售。這被然后放入隨后形成的塔斯馬尼亞政府手中TT線，得到了資本由聯(lián)邦政府購(gòu)買一艘船。
當(dāng)前
- 該ANL公司在客運(yùn)業(yè)參與的停任允許他們只專注于散貨運(yùn)量和貨物。這家法國(guó)公司1998年CMA CGM收購(gòu)ANL的集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)和貿(mào)易的名字從澳大利亞聯(lián)邦政府。
- CMA CGM工作在所有全球主要的350艘（主要是集裝箱船）海運(yùn)航道。由于部分CMA CGM，船公司目前是世界第三大集裝箱海運(yùn)運(yùn)營(yíng)商的一部分。ANL目前公司共有450多名員工，并在全球移動(dòng)每年大約90萬貨物集裝箱..
- 在商業(yè)上，ANL仍然經(jīng)營(yíng)較為傳統(tǒng)的南北方向的行業(yè)，再加上近20個(gè)比較新的東西方向的行業(yè)騎在其父的服務(wù) - CMA CGM。
- 在與母公司線，ANL有一個(gè)主要的重點(diǎn)放在其船只，集裝箱及辦公操作環(huán)境。
航線列表
| 服務(wù)名稱 | 地理描述 |
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| AANA | 北美和東亞<>澳大利亞 |
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| AAX | 東南亞<>澳大利亞 |
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| ACE | 東亞<>澳大利亞 |
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| ANZEX | 亞洲<>新西蘭 |
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| APR | 亞洲<> PNG |
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| APX | 澳大利亞<> PNG |
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| AUS1 - USLines | 美國(guó) - 澳大利亞 - 新西蘭 |
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| BEX | 黑海<>中國(guó)，韓國(guó)，東南亞 |
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| 渤海 - USLines | 中央和中國(guó)北方<>美國(guó)西海岸 |
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| CAGEMA - USLines | 紐約 - 諾?？?- 薩凡納 - 杰克遜維爾 - 邁阿密 - 金斯頓 - 里奧海納 - 圣胡安 - 菲利普 - 老堡 - 布里奇 - 皮特爾角城 |
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| CIMEX | 亞洲<>中東海灣 |
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| 哥倫布 - USLines | 中央和STH中國(guó)，日本/韓國(guó)<>美國(guó)東海岸和美國(guó)西海岸 |
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| EPIC | 北歐 - 阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó) - 巴基斯坦 - 印度 |
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| FAL1 | 中國(guó)，東南亞，阿拉伯海灣<>北歐 |
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| FAL23 | 亞洲 - 歐洲 |
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| FAL8 | 亞洲 - 北歐 |
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| JAX | 東南亞 - 澳大利亞 |
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| KIX | 新加坡 - 巴生港 - 澳大利亞 - 新西蘭 |
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| MEX | 西地中海<>韓國(guó)，中國(guó)，東南亞 |
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| MEX2 | 西地中海<>中國(guó)，東南亞 |
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| MINA | 丹吉爾 - 中東/印度 |
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| NEMO | N.歐洲 - 地中海之濱 - 澳大利亞 - 南亞 - ISC |
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| 珠江EXPRESS - USLines | 中國(guó)南方<>美國(guó)西海岸 |
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| 帕金斯ANL隨心（PAX） | 新加坡帝達(dá)爾文 |
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| PEX 3 - USLines | USEC <>亞洲 |
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| PNW - USLines | 美國(guó)西海岸，加拿大<>澳大利亞新西蘭，塔希提島 |
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| PSW1 - USLines | 美國(guó)西海岸<>澳大利亞新西蘭，夏威夷，斐濟(jì) |
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| SAS | 中澳服務(wù) |
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| TTZ | 澳大利亞<>新西蘭 |
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| 揚(yáng)子 - USLines | 中南美中國(guó)<>美國(guó)西海岸 |
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船隊(duì)總結(jié)
這是1956年的形成和私有化1998年間由ANL擁有或經(jīng)營(yíng)的船舶清單。
| 名稱 | 類型 | 進(jìn)入ANL服務(wù) | 左ANL服務(wù) | 性格 | 命運(yùn) |
|---|---|---|---|---|---|
| MV Baralga |
普通貨船 |
1957年2月 | 1972年 | 賣給Nilmore有限公司 | 打散1980年 |
| SS Bilkurra | 普通貨船 | 1957年2月 | 1969年 | 出售給馬來西亞郵費(fèi)優(yōu)惠。 | 打散1974年 |
| SS Binburra | 普通貨船 | 1957年2月 | 1969年 | 出售給馬來西亞郵費(fèi)優(yōu)惠。 | 打散1974年 |
| MV Boonaroo | 普通貨船 | 1957年3月 | 1971年1月 | 出售給科林導(dǎo)航有限公司 | 打散1985年 |
| MV Bulwarra | 普通貨船 | 1958年3月 | 1971年1月 | 出售給科林導(dǎo)航有限公司 | 擱淺了基隆和解體于1971年10月22日，總損失 |
| SS 多爾比 | 普通貨船 | 1958年1月 | 1969年10月 | 出售給美國(guó)中央情報(bào)局克羅納拉SA導(dǎo)航 | 擱淺了基隆 14 1971年11月，被遺棄的總損失 |
| SS 丹德農(nóng) | 普通貨船 | 1957年 | 1960年 | 出售給瓊斯兄弟Coal Pty Ltd負(fù)責(zé) | 打散1971年 |
| SS 戴爾斯福特 | 普通貨船 | 1957年 | 1960年 | 賣給豐盛導(dǎo)航有限公司 | 打散1972年 |
| SS Delungra | 普通貨船 | 1957年11月 | 1960年4月 | 賣出與H＆S學(xué)分私人有限公司 | 打散1974年 |
| SS 登曼 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1965年 | 出售給埃迪輪船（菲律賓）公司 | 打散1970年 |
| SS 達(dá)博 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1965年5月 | 出售給澳大利亞太平洋有限公司（香港）有限公司 | 打散1969年 |
| MV Edenhope | 普通貨船 | 1957年2月 | 1965年10月 | 出售給布干維爾島貿(mào)易有限公司 | 打散1979年 |
| MV 埃爾莫爾 | 普通貨船 | 1957年2月 | 1965年1月 | 出售給約翰·伯克有限公司 | 打散1987年 |
| MV 恩菲爾德 | 普通貨船 | 1957年2月 | 1965年1月 | 出售給黎牙實(shí)比油CO。INC | 在馬尼拉，菲律賓2008年注銷。在海上航行。 |
| MV Eugowra | 普通貨船 | 1957年2月 | 1969年6月 | 出售給太平洋島嶼船務(wù)有限公司私人有限公司 | 打散1974年 |
| MV Euroa | 普通貨船 | 1957年2月 | 1969年3月 | 出售給基思奧朗船務(wù)有限公司私人有限公司 | 打散1980年 |
| MV Inyula | 散貨船 | 1957年2月 | 1975年9月 | 出售給Octamaris海運(yùn)公司 | 沉沒于黑海的 1977年12月在惡劣天氣 |
| MV 湖Barrine | 散貨船 | 1957年2月 | 1975年10月 | 出售給鉆井公司 | 打散1982年 |
| SS 艾爾湖 | 散貨船 | 1957年2月 | 1973年2月 | 賣給世紀(jì)航運(yùn)公司（香港）有限公司 | 打散1975年 |
| MV Nilpina | 普通貨船 | 1957年2月 | 1971年6月 | 賣給Simanggang鋸木廠有限公司私人有限公司 | 下沉了小安達(dá)曼島 1985年6月22日。 |
| MV Noongah | 普通貨船 | 1957年2月 | 1969年8月25日 | - | 下沉了大霧普在波濤洶涌的海面上21乘員組的損失 |
| MV Ransdorp | 油船 | 1957年3月 | 1958年5月 | 出售給寶順格雷厄姆 | 沉沒于塔斯曼海 18日1961年3月 |
| SS 河伯德 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1959年 | 出售給印尼政府 | 打散1971年 |
| SS 河伯內(nèi)特 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1965年4月 | 賣給Australine船務(wù)有限公司公司 | 打散1973年 |
| SS 河克拉倫斯 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1960年 | 出售給環(huán)球不銹鋼有限公司 | 打散1968年 |
| MV 德文特河 | 普通貨船 | 1957年1月 | 1959年4月 | 州際輪船私人有限公司 | 在擱淺臺(tái)風(fēng)溫黛，浮起和1962年報(bào)廢。 |
| MV 河菲茨羅伊 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1963年3月 | 賣給Amakasu產(chǎn)業(yè)汽船株式會(huì)社 | 打散1963年3月 |
| MV 河格雷爾 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1960年10月 | 出售給恒豐運(yùn)輸和貿(mào)易有限公司 | 打散1963年1月 |
| MV 河亨特 | 普通貨船 | 1957年2月 | 1959年7月 | 出售給模擬人生偉業(yè)有限公司 | 打散1960年 |
| MV 河洛登 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1963年3月 | 賣給Amakasu產(chǎn)業(yè)汽船株式會(huì)社 | 打散1963年3月 |
| MV 河Mitta | 普通貨船 | 1957年3月 | 1959年7月 | 出售給恒豐運(yùn)輸和貿(mào)易有限公司 | 打散1959年 |
| MV 河默奇森 | 普通貨船 | 1957年2月 | 1963年2月 | 賣給Amakasu產(chǎn)業(yè)汽船株式會(huì)社 | 打散1963年3月 |
| MV 墨累河 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1959年8月 | 出售給模擬人生偉業(yè)有限公司 | 打散1959年 |
| MV 河馬蘭比吉 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1963年1月 | 賣給Amakasu產(chǎn)業(yè)汽船株式會(huì)社 | 打散1963年3月 |
| MV 河諾曼 | 普通貨船 | 1957年2月 | 1959年 | 出售給華林＆CO。 | 在擱淺臺(tái)風(fēng)溫黛，浮起和1962年報(bào)廢。 |
| MV Talinga | 散貨船 | 1957年2月 | 1970年7月 | 出售給Elios酒店Compania與導(dǎo)航SA | 在擱淺臺(tái)風(fēng)玫瑰，浮起和1972年報(bào)廢。 |
| MV Timbarra | 散貨船 | 1957年2月 | 1969年1月 | 賣給蒙托克海運(yùn)有限公司 | 打散1973年 |
| SS Tyalla | 散貨船 | 1957年3月 | 1957年5月 | 賣給Cambray王子輪船有限公司 | 以前修理船HMS Dullisk灣。打散1962年 |
| MV 萬加拉 | 普通貨船 | 1957年3月 | 1966年10月 | 出售給澳大利亞西部沿海運(yùn)輸委員會(huì) | Comveryed到1983年駁 |
| MV Windarra | 普通貨船 | 1957年4月 | 1970年10月 | 出售給科林導(dǎo)航有限公司 | 打散1980年 |
| MV Yanderra | 散貨船 | 1957年2月 | 1970年11月 | 出售給科林導(dǎo)航有限公司 | 打散1976年 |
| MV Yarrunga | 散貨船 | 1957年2月 | 1971年12月 | 出售給電暈導(dǎo)航有限公司SA | 沉沒在波斯灣 1975年5月4日的貨物起火后 |
| MV Iranda | 散貨船 | 1957年 | 1977年8月 | 賣給Jollyboat SA | 打散1982年 |
| MV 北埃斯克 | 普通貨船 | 1957年 | 1979年6月 | 出售西太平船務(wù)私人有限公司 | 打散1984年 |
| MV 湖博加 | 散貨船 | 1957年 | 1978年3月29日 | 銷往國(guó)際活動(dòng)船務(wù)及投資有限公司SA | 打散1984年 |
| MV 湖博加 | 散貨船 | 1957年 | 1978年1月 | 出售給天泰船務(wù)有限公司SA | 打散1978年5月 |
| MV Illowra | 散貨船 | 1957年 | 1970年6月 | 賣給Athenmar航運(yùn)有限公司 | 打散1982年 |
| MV 湖伊拉瓦拉 | 散貨船 | 1958年 | 1975年1月5日 | - | 與碰撞后沉沒塔斯曼大橋 |
| MV 湖科拉克 | 普通貨船 | 1958年 | 1978年 | 出售給Maliac海運(yùn)公司 | 打散1979年 |
| MV 麥夸里湖 | 散貨船 | 1958年 | 1979年1月 | 出售項(xiàng)目和服務(wù)有限公司 | 打散1982年 |
| MV 南方埃斯克 | 普通貨船 | 1959年 | 1972年12月 | 出售給東方航運(yùn)公司公司 | 沉沒于中國(guó)南海 16 1980年2月 |
| MV 麥夸里湖 | 散貨船 | 1959年 | 1979年6月 | 出售給藍(lán)水灣海運(yùn)公司 | 打散1981年 |
| MS 塔斯馬尼亞的王妃 | 客貨滾裝/滾降 | 1959年9月 | 1972年12月 | 賣給Bahamarine有限公司 | 打散2005 |
| MV 登上凱拉 | 礦砂船 | 1960年 | 1976年6月 | 賣給敏捷船務(wù)有限公司SA | 打散1983年 |
| MV 登上肯布拉 | 礦砂船 | 1960年 | 1973年6月 | 出售給鉆井公司 | 打散1988年 |
| MV 低音交易（1） | 滾裝/滾降 | 1961年 | 1975年4月 | 出售給哈雷企業(yè)運(yùn)輸公司 | 打散1984年 |
| MV 奴 | 普通貨船 | 1963年10月 | 1964年12月 | 出售給卡奔塔利亞控股私人有限公司 | 鑿沉在阿拉弗拉海 17 1986年12月 |
| MV Jeparit | 通用散貨 | 1964年 | 1979年9月 | 賣給Massis慈善船務(wù)有限公司 | 打散1993年 |
| MV 馬斯格雷夫范圍 | 礦砂船 | 1964年11月 | 1977年6月 | 出售給玉米船務(wù)有限公司 | 打散1983年 |
| MS 澳大利亞皇后 | 客貨滾裝/滾降 | 1965年1月 | 1985年 | 出售給太陽(yáng)郵輪海洋 | 沉沒于馬六甲海峽 23 1992年8月 |
| SS 達(dá)令河 | 散貨船 | 1966年 | 1979年2月 | 賣給Malcome柯林斯（澳大利亞）有限公司 | 打散1979年6月 |
| MV 澳洲交易（1） | 客貨滾裝/滾降 | 1969年 | 1977年1月 | 出售給澳大利亞皇家海軍 | 打散2004年 |
| MV 澳洲企業(yè)（1） | 集裝箱和滾裝/滾降 | 1969年 | 1986年1月1日 | - | 打散1986年 |
| MV 澳大利亞奮進(jìn)（1） |
集裝箱船 |
1969年 | 1985年6月1日 | - | 打散1985年 |
| MV 布里斯班交易 | 集裝箱和滾裝/滾降 | 1969年 | 1986年12月10日 | 賣給Mastrogiorgis航運(yùn)有限公司 | 打散2010 |
| MV 悉尼交易 | 集裝箱和滾裝/滾降 | 1969年 | 1984年 | - | 打散1984年 |
| MV 托爾加 | 散貨船 | 1969年10月（租用） | 1983年 | 回到北極航運(yùn)有限公司 | 打散1994年 |
| SS 雅拉河 | 散貨船 | 1970年 | 1982年 | - | 打散1982年 |
| MV 湯斯維爾操盤手 | 集裝箱和滾裝/滾降 | 1970年 | 1984年11月 | - | 打散1984年 |
| MV 達(dá)爾文交易 | 集裝箱和散貨船 | 1970年 | 1998年 | - | 仍在服役 |
| MV 伊丘卡 | 集裝箱船 | 1971年 | 1976年7月 | 出售給萬海輪船公司公司 | 仍在服役 |
| MV Allunga | 集裝箱和滾裝/滾降 | 1971年 | 1986年 | - | 打散1986年 |
| MV 登上紐曼 | 散貨船 | 1973年（包車） | 1981年 | 回到太平洋海運(yùn)服務(wù)有限公司 | 打散1996年 |
| MV 阿尼克城堡 | 散貨船 | 1974年（租賃） | 1981年6月 | 回到本線 | 打散1996年 |
| MV 坦博河 | 散貨船 | 1972（包車） | 1979年9月 | 回到北方散貨船公司 | 打散1998年 |
| MSC 澳大利亞出口商 | 集裝箱船 | 1972年7月（租用） | 1990年 | 回到地中海航運(yùn)SA | 打散1999年 |
| MV 來實(shí)奮進(jìn) | 滾裝/滾降 | 1973年 | 1987年6月10日 | - | 打散1987年 |
| MV 來實(shí)企業(yè) | 滾裝/滾降 | 1973年 | 1987年 | - | 打散1987年2月 |
| MV 澳大利亞國(guó)徽 | 集裝箱和滾裝/滾降 | 1974年（租賃） | 1988年4月17日 | 回到川崎重工 | 打散1997年 |
| MV 墨爾本操盤手 | 滾裝/滾降 | 1975年1月 | 1988年 | 出售給大企業(yè)有限公司 | 仍在服役 |
| MSC 澳大利亞探險(xiǎn) | 集裝箱船 | 1975年4月 | 1986年 | - | 打散1986年 |
| MV 斯特林范圍 | 散貨船 | 1975年4月 | 1980年3月 | 賣給Antigoni酒店航運(yùn)有限公司 | 沉沒21 1983年11月在伊朗伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng) |
| MV 澳洲護(hù)航 | 集裝箱和滾裝/滾降 | 1976年1月 | 1989年 | - | 改名ANRO墨爾本 |
| MV 低音交易（二） | 滾裝/滾降 | 1976年 | 1997年 | 賣給Strintzis線 | 仍在服役 |
| MV 澳洲先鋒 | 散貨船 | 1976年8月 | 1986年 | 銷往上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司 | 仍在服役 |
| MV 澳洲勘探者 | 散貨船 | 1976年12月 | 1979年7月 | 賣給Trikappa有限公司 | 打散1999年 |
| MV 澳洲創(chuàng)業(yè) | 集裝箱船 | 1976年 | 1996年12月 | 賣給Lavicer投資公司 | 打散2006年 |
| MV ANRO澳大利亞 | 集裝箱船 | 1977年2月 | 1997年 | 賣給紅寶石ENTERPRISES INC | 打散1997年6月 |
| MV 弗林德斯范圍 | 散貨船 | 1977年 | 1987年1月2日 | 出售給中國(guó)海運(yùn)集團(tuán) | 仍在服役 |
| MV 澳洲用途 | 散貨船 | 1977年12月 | 1979年6月 | 賣給Lavicer投資公司 | 打散2006年 |
| MV 湖Barrine | 散貨船 | 1978年 | 1986年 | 出售給法國(guó)興業(yè)莫汽車SpA公司 | 仍在服役 |
| MV 湖艾爾登 | 散貨船 | 1978年 | 1985年 | 出售給昆士蘭州石灰和水泥 | 2008年報(bào)廢 |
| MV 艾爾湖 | 散貨船 | 1978年 | 1984年 | 出售給朱莉婭航運(yùn)私人有限公司 | 仍在服役 |
| MV 休姆湖 | 散貨船 | 1979年1月 | 1986年 | 賣給克拉里船務(wù)有限公司 | 仍在服役 |
| MV 澳洲進(jìn)展 | 散貨船 | 1979年2月 | 1991年 | 出售給寶海運(yùn)公司 | 打散2002 |
| MV 塞爾溫范圍 | 散貨船 | 1979年7月 | 1990年 | 出售給CSL太平洋 | 仍在服役 |
| MV 普霍克 | 散貨船 | 1981年（租賃） | 1986年12月 | 回到英國(guó)磷酸鹽委員會(huì) | 打散1987年 |
| MV 男爵穆雷 | 散貨船 | 1981年8月（租用） | 1987年 | 回到奧特威航運(yùn)有限公司 | 打散2003 |
| MV 普奧特威 | 散貨船 | 1981年8月（租用） | 1987年 | 回到英國(guó)磷酸鹽委員會(huì) | 打散2008 |
| MV 博因河 | 礦砂船 | 1982年 | - | - | 仍在服役 |
| MV 河Embley | 礦砂船 | 1983年 | - | - | 仍在服役 |
| MV 河亞拉 | 礦砂船 | 1984年 | 2002年 | 出售給加拿大輪船公司 | 仍在服役 |
| MV 澳洲交易（二） | 集裝箱船 | 1985年2月1日 | 1997年1月19日 | 賣給樞紐線 | 仍在服役 |
| MV 澳洲前進(jìn) | 集裝箱船 | 1986年（租賃） | 1988年 | 回到阿拉伯聯(lián)合國(guó)家輪船有限公司 | 仍在服役 |
| MV Tranztas交易 | 普通貨物 | 1989年 | 1998年 | 賣給利特爾頓服務(wù)公司 | 16下沉了越南2010年12月 |
| MV ANRO墨爾本 | 集裝箱和滾裝/滾降 | 1989年 | 1992年 | 賣給Plixia貿(mào)易有限公司 | 打散1998年 |
| MV 澳洲Searoad | 滾裝/滾降 | 1989年 | 1994年 | 回到太平洋洲際有限公司 | 仍在服役 |
| MV 澳洲快遞 | 普通貨物 | 1989年9月6日（租用） | 1990年2月3日 | 回到南苑航運(yùn) | 仍在服役 |
| MV 澳大利亞奮進(jìn)（2日） | 集裝箱船 | 1991年 | - | - | 還是在服務(wù)作為ANL澳大利亞 |
| MV 澳洲耐力 | 集裝箱船 | 1991年 | 1996年 | 出售給考拉航運(yùn)有限公司 | 仍在服役 |
| MV 澳洲企業(yè)（二） | 集裝箱船 | 1997年 | - | - | 還是在服務(wù)作為ANL瀏覽器 |
Australia Carrier
- Company nameAustralian National Line
- Country and regionAustralia
- Headquarters address26-32 Pirrama Rd，Pyrmont NSW 2009，Australia
- Website www.anl.com.au
- Phone number+61 3 9257 0555/+61 1800 246 246
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